先進獨特環保 膠州灣大橋創七項歷史之最

青島膠州灣大橋（青島新聞網記者 周琦 攝）

青島新聞網6月30日訊 記者從山東高速集團有限公司獲悉，青島膠州灣大橋創下多項歷史之最，分別是：

最先進――水下無封底混凝土套箱關鍵技術為世界首創，解決了水下施工的世界級難題；

最獨特――大沽河航道橋和紅島互通立交橋分別為世界海上首座獨塔自錨式懸索橋及我國首座海上互通立交橋；

最環保――開工建設四年多來，對廢渣、廢油全部集中回收，實現了海洋污染物零排放；

最深――采用開發改進的大直徑旋挖鉆機施工，鉆孔直徑和深度分別為2.5米和80.7米，均為國內海上橋梁之最；

最多――大橋海上鉆孔灌注樁總數為5127根，居世界第一；

最遠――成功實現了海工高性能混凝土900米超長距離泵送，為國內首次；

最高――重達2050噸的60米預制混凝土箱梁吊裝高度達58米，為國內外同類箱梁安裝的最大高度。

青島膠州灣大橋是世界第一跨海長橋 創多項工程記錄

從今天起，中國在世界跨海大橋項目中又增添了一個新成員，它的名字叫青島膠州灣大橋。

青島膠州灣大橋應該說一座非常大型的橋梁集群工程，第一，最先進，水下無縫底混凝土套箱關鍵技術是世界首創，解決了水下施工的世界難題。二是最環保，開工建設四年多來未對周圍的水域造成任何污染，多次獲得節能減排先進單位。三是最長，山東高速膠州灣跨海大橋為世界第一跨海長橋，總長度是41.58公里。

膠州灣海面上立起了一座中國乃至世界的新“橋標”

中廣網北京6月30日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，杭州灣大橋開通后的一年多后，另一座更長的跨海大橋――青島膠州灣跨海大橋今天將正式通車。17年的建設，建設者們在膠州灣海面上立起了一座中國乃至世界的新“橋標”。

天塹變通途,大青島正式形成

6月30日上午, 世界最長跨海大橋――山東青島膠州灣大橋、國內最長海底隧道――青島膠州灣隧道將正式建成通車。